巨龍貫南北 匠心筑通途——集團濟濼路穿黃北延隧道地面道路及附屬工程建成通車
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8月10日上午，由集團承建的濟濼路穿黃北延隧道地面道路及附屬工程正式通車，為起步區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新活力，黃河流域高質(zhì)量發(fā)展再添新動脈。
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濟濼路穿黃北延隧道地面道路及附屬工程南起黃河隧道北岸敞開段，下穿鵲山水庫，接入國道G308，采用雙向六車道城市主干路標準，設(shè)計時速60公里/小時，總長度4.38公里。道路的順利通車為鵲華九里居等周邊區(qū)域提供了交通便利，為山東省實驗中學鵲華校區(qū)、總部經(jīng)濟區(qū)等項目保障交通通行及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套服務。自此，從濟南主城區(qū)至起步區(qū)核心區(qū)域，車程由原來30分鐘以上縮短至15分鐘，大幅提升通勤效率。
濟濼路北延項目自開工以來，面臨工期緊迫、任務重的挑戰(zhàn)，項目部通過制定詳細的節(jié)點控制目標和進度計劃，優(yōu)化資源配置，科學高效組織施工，全力促進項目穩(wěn)中有序推進。項目團隊僅用43天就完成1座收費站建設(shè)，50天完成新建橋涵建設(shè)，150天完成緊急救援站建設(shè)，總體施工僅用9個月完成項目建設(shè)目標任務。
鵲山水庫南北兩岸兩座收費站施工，總用鋼量約270噸，采用BIM建模技術(shù)進行單曲面與雙曲面相結(jié)合的屋面形式模擬，全面提升了安全性能和美觀度。新建橋涵長度100.8米、跨度13.4米，由于地下水位高、基坑較深，且鄰近社會通行便道，采用雙排鋼板樁的基坑支護形式，有效減少土方開挖量，提高施工效率，大大縮減了施工周期。
隧道內(nèi)瀝青攤鋪應用3D數(shù)字化攤鋪控制技術(shù)，通過GNSS高精度定位自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度配備智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)（ICM），實時顯示壓實度、遍數(shù)、溫度，瀝青面層平整度達0.8mm/4m（規(guī)范要求≤1.2mm），路面平整度得到全面提升。項目成功申請省級QC成果《研制一種管材運輸及下管裝置》，有效提高管道安裝效率，減少管道滲水等問題，降低了施工成本。
濟濼路穿黃北延隧道地面道路及附屬工程的通車，讓鵲山水庫“兩岸一家親”的愿景照進現(xiàn)實，也為黃河流域北延高質(zhì)量發(fā)展樹立了“濟南樣板”。下一步，集團將繼續(xù)發(fā)揚“拼搏、創(chuàng)新、團隊、奉獻”的城建鐵軍精神，用匠心筑造精品工程，為城市建設(shè)發(fā)展持續(xù)貢獻力量！
